keskiviikko 15. marraskuuta 2017

#akkunavenäjälle

Kuinka päädyin viikoksi venäjälle ?
Reissu tuli itsellekkin hieman yllätyksenä noin kuukausi ennen reissuun lähtöä ryhmänohjaajani kysyi lähdetkös Vili viikoksi venäjälle ja jatkoi hetiperän että tarvitsen vastauksen nyt eihän tuossa tilanteessa voi sanoa muutakuin kyllä. Tämä jälkeen sain kuulla että reissun tarkoituksena oli mennä tutustumaan Pietariin paikalliseen ammattikouluun.

Mitäs sitä ennen reissua tarvii tehdä?
Matkasta mukavan teki se ettei hirveästi tarvinnut itse ressata matkaan liityvistä papereista, koska meidän mahtava matkanjohtaja hoisi kaikki tärkeät paperiasiat. Mutta kyllä opiskelijoillekin jäi yksi tärkeä tehtävä omalle vastuulle meidän piti opiskella Venäjän alkeita ja aakkoset. Kaikille reissuun tulevaisuudessa lähteville suosittelen vahvasti opiskelemaan ne hyvin niistä on hyötyöä.

Lähtöpäivä
Matakalle lähdettiin 29 päivä lokakuuta. Juna kohti helsinkiä lähti asemalta 07.07 joka tarkoitti tosi aikaista herästystä. Koko sunnuntai kuluikin matkustaessa kohti Pietaria. Pietariin saavuttua menimme ensinmäisen jo siinä vaiheessa legendaksi muodostuneelle kana kepsulle jota oltiin odotettu koko junamatka. Siinä kohtaa kun piti tilata itse ruokaa paikallisesta kebappilasta iski totuus että ne alkeet ja aakkoset kannattaa opetella ennen matkaa.

Maanantai
Maanantaina lähdimme käymään ensinmäisen kerran koululla jossa meidät otettiin avosylin vastaan. Ensinmäisen meille oli noin tunnin tai kahden mittainen esittely pietarista ja kyseisestä koulusta jossa olimme. Sitten alkoikin päivän jännitävin osuus venäjänkielen tunti, jonka piti paikallinen kielten opettaja. Tuntui kun olis palannut ala-asteen äidinkielen tunneille omalla tavallaan se oli hauska kokemus hymyissä suin sieltä tuli kyllä lähdettyä  ulos. 

Tiistai
Heti aamusta lähdettiin kohti ammattikoulua jossa koulutettiin autonasentajia ja sähköasentajia ainakin. Koulu oli lyhyen metromatkan päässä joten sinne oli helppo kulkea. Koululle saavuttua taas saatiin hetki olla monttu auki että onko tämä todella amattikoulu jossa pyörii lukemattomia amiksia. Yleis vaikutelma koulusta oli se että kuri oli aikapaljon tiukempaa siellä kuin meillä koto suomessa. Koululla olessamme meille kerrottiin paljon kyseisesä koulusta ja siitä mitä kaikkea siellä opetetaan. Esiteelyn jälkeen pääsimme tekemään sitä mitä itse ainakin odotin paljon purkamaan lada samaran moottoria. Moottori purettiin täysin opettajan johdolla. Itse olisin halunnut purkaa moottorin itsenäisesti jotta olisin voinut tutkia kyseisen moottorin rakennetta paremmin mutta opettaja tuntui tosissaan tietävän kaiken kyseisestä moottorista niin ehkä ihan hyvä että hän neuvoi meitä. Illasta menimme katsomaan Jääpalatsiin. Itse olin ensinmäistä kertaa katsomassa khl:llää varmaan en ollut porukan ainoa. Kokemuksen se oli aivan tajuttoman hieno ehkä sisällä heräsi eloon pieni jääkiekko fani.

Keskiviikko
Keskiviikkona oli ehkä reissun mukavin aamu. Päivän ohjelmaan ei kuulunut kuin turisti kierros pietarissa joten ei tarvinnut herätä aikaisin ja kerkesi hyvin syömään aamupalan.
Turisti bussi kierros pietarissa oli todella mieluisa. Opas puhui tosi hyvää englantia ja osasi selkeästi kertoa pietarin nähtävyyksistä. Päälinmäisenä mieleen jäi kuinka hienoja pietarin kirkot ovat.




Torstai
Torstaina lähdettiin taas aikaisin aamulla kohti toista koulua tällä kertaa linjaautolla. Koululla pääsimme oikeastaan heti tositoimiin kun opettaja jakoi meille työ vaatteet. Tämäjälkeen hän alkoi opettamaan meille kuinka työsalissa olevia laitteita käytetään pultti pyssyä nostinta keventimiä  ja muita yleisiä työ välineitä. Noin puolentoistatunnin opetus session jälkeen opettaja jakoi meille työt joita oli tarkoitus alkaa tekemään. Itse sain luokkakaverini kassa hommaksi iroittaa nissanista lokasuojan, etuoven ja takaoven. Työ salissa pyöriessään ei voinut olla kiinnitämättä huomiota kuinka siistiä työsalissa oli.
Nyt kun ollut kahden päivän ajan venäläisessa ammatikoulussa niin vääjäämättä mieleen tuli että monessa asiassa suomessa voitaisiin ottaa mallia. Mutta paljon on myös asioita jotka ovat suomessa tehty tai järjestetty paremmin.

Perjantai
Viimeinen päivä pietarissa mutta ennen kotiin lähtöä kävimme vielä sillä koululla jossa olimme maanantaina. Koululla meidän oli tarkoitus pitää pien ryhmissä esitelmä koulustamme ja omasta alasata. Normaalisti en jännitä esiintymisiä olenkaan mutta tällä kertaa tilanne oli toinen koska jouduin puhumaan englannin kielellä. Kaikesta huolimatta esitys meni hyvin. Myös koulun opiskeliat olivat valmistelleet esityksiä. Kaikki esitykset olivat äärinmäisen hyvin ja huolella tehtyjä kiitos siitä.

Viimeiset fiilikset reissusta
 Matkan kesto olisivoinnut olla viikonsiasta kaksiviikkoa koska ensimmäiset päivät meni ympäristön tottumiseen. Mutta koko reissu oli uskomattoman hieno kokemus. Suosittelen kyllä jokaiselle jollekka tarjotaan mahdollisuutta lähteä kyseiselle reissulle. Itse lähtisin takaisin pietarin vaikka kuukaudeksi.
 

maanantai 4. huhtikuuta 2016

sähkötekniikan perusteet

Osio 1
1.
Rakenna kytkentä jossa lamppu syttyy ja sammuu kytkimellä.
Mitta virtapiirin jännite ja virta laske teho










kuva virta piiristä joka toimii ohjeen mukaan










Kytkentä kaavio ohjeen mukaisesta kytkennästä

U=12,7V          P=U*I
I=0,7A             12,7*0,7=8,89W
P=8,89W
Virta piirin teho laskettuna

2.
Rakenna edellisen kaltainen kytkentä, mutta lisää virtapiiriin vastus.
Mittaa virtapiirin jännite ja virta, laske teho.
Mittaa vastuksen resistanssi ja kerro kuinka resistanssi vaikuttaa virtapiirin toimintaan. 










Samanlainen virtapiiri kuin edellisessä mutta sinne on lisätty vastus.










Sama virtapiiri piirretynä kytkentä kaaviona
U=12,7V               P=U*I
I=0,135A               12,7V*0,135A=1,7145W
P=1,7145 W
Virta piirin teho laskettuna










Vastuksen resistanssin mittaus. Resistanssia ei voi mitata virrallisesta kytkennästä.
Vastuksen resistanssi 99.7Ω
 Resistanssi on voima joka vastustaa sähkövirran kulkua. Mitä suurempi resis tanssi sitä enemmän syntyy jännite häviötä ja lamppu palaa himmeämmin

3.
Poista kytkennästä vastus ja mittaa virtapiirin akun jännite. Mittaa polttimolle tuleva jännite.
Miksi jännitteet ovat erisuuruisia?
Mittaa virtapiirin eri kohdista jännitehäviöt ja merkitse ne kytkentäkaavioon.











 
  

maanantai 7. joulukuuta 2015

moottori ja vaihteistoöljyt

Nykypäiväisiltä moottoriöljyiltä vaaditaan paljon erilaisia ominaisuuksia kuten:
-hyvä lämmön sieto
-hyvä kylmän kesto
-hyvä lämmön siirtokyky
-kulumisen kestoo
-hyvä voitelu kyky

 Öljyt voi jakaa karkeasti synteettisiin ja mineraali öljyihin. Synteettiset öljyt ovat öljyjä jonka pohja aine on kehitetty laboratooriossa ja mineraali öljyn pohja aine on jalostettu raakaöljystä.

Öljyistä löytyy myös useita eri merkintöjä
10w40
10= Öljyn viskositeetti pakkas mittaus pisteessä
40= Öljyn viskositeetti kesä mittaus piste 100°C
W= wintter
Nämä merkinnät löytyvät jokaisesta öljystä

Muita luokituksia:
ACEA= Eurooppalainen luokitus moottoriöljylle
API= Amerkikkalainen öljyn luokitus
SAE= öljyn viskositeetti

Mitä öljyä mihinkin autoon?
Internetistä löytyy muutamia palveluja jotka kertovat auton rekisteri numeron perusteella oikean öljyn. Myös auton ohje kirjassa löytyy oikeat öljy vaatimukset
Esim.
Nissan 200sx
 Moottori  Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto  Mobilube 1 SHC 75W-90
Toyota camry
Moottori  Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto Mobilube 1 SHC 75W-90
Mitsubishi legnum
 moottori Mobil 1 new Life 0W-40
  automatti vaihteisto Valmistajan suositus, Refer to Owner's Manual

tiistai 24. marraskuuta 2015

AUNE ehdot (tiivistelmä)



Tämä oon ominsanoin kirjoitettu tiivistelmä tarkempaa tietoa löydät täältä

 http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/sopimukset/vakiosopimusehdot/moottoriajoneuvojen-korjausehdot-1.1.2007/


Moottoriajoneuvojen korjausehdot

Autoalan kuluttajaneuvottelukunta (AUNE)  1.1.2015        

Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia moottoriajoneuvojen korjausohjeita soveltavat Autoalan Keskusliitto ry:n ja Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja–järjestöjen korjaamot.
Korjaamon velvollisuudet
Korjaamon on suoritettava työt huolella ja ammattitaitoisesti. Korjaamolla on oikeus kieltäytyä käyttämästä asiakkaan omia osia. Korjaamo saa ottaa vastaan vain semmoisia töitä joihin heillä on pätevyys. Se saa teettää töitä alihankintana. Korjaamon on ilmoitettava selkeästi erikoisosaamisesta ja valtuuksistaan. Se pyrkii asiakaan kannalta edullisiin ratkaisuihin. 

Työtilaus

Työ tilaus pitää pieniä korjaamo töitä lukuun ottamatta tehdä kirjallisesti. Asiakkaan pitää työtilauksen tekovaiheessa ilmoittaa korjaukseen vaikuttavista seikoista. Asiakkaalla on oikeus perua työtilaus ennen työn aloittamista tai valmistumista.

Vastuu autoverosta

Korjaamon ei ole pakko ottaa työtä vastaan, jossa on mahdollisuus ajoneuvon uudelleen verottamiseen jos työ tilaaja ei ole auton omistaja. Korjaamolla on velvollisuus ilmoittaa asiakkaalle jos korjaamon käsityksestä korjaustyöt johtavat auton uudelleen verottamiseen.


Hintatiedot

Korjaamon on tuotava esille hintaperusteet hintamerkintäasetuksen edellyttämällä tavalla. Työn hinta ilmoitetusta hinnasta ei saa nousta yli 15 % ellei toisin ole sovittu. Annettu Hinta-arvio on voimassa kuukauden ajan, jos toisin ei sovita. Huollon hinnoittelu perusteet tulee olla esillä korjaamolla asetusten mukaisella tavalla. Mikäli työstä on sovittu korjauksen kattava hinta, sitä ei saa ylittää.  Varaosat ja tarvikkeet tulee ilmoittaa laskussa yksikköhinnoin.

Lisätyöt

Mikäli Huoltotöitä tehdessä   ilmenee tarve lisä töille pitää niihin kysyä asiakkaalta lupa työhön.  Asiakkaalle pitää ilmoitta jos lisätyön tekemättä jättäminen aiheuttaa vaaraa. Sovittua enimmäishinta ei saa ylittä ellei toisin ole sovittu.
Maksuehdot

Lasku maksetaan käteisellä, ellei muusta maksu tavasta ole sovittu.  Asiakkaalla on oikeus olla maksamatta, jos korjaamo on tehnyt virheen kunnes korjaamo on korjannut virheen tai maksanut sen korjaus kustannukset.

Vakuutus yhtiön laskuun tehtävät korjaukset
Vakuutusyhtiön maksaessa työmääräys tehdään asiakkaan ja korjaamon välillä, jos toisin ei ole sovittu. Laskutus luvan saatua korjaamo laskuttaa vakuutus yhtiötä asiakkaan siasta.

Työn kohteen vastaan ottaminen ja luovuttaminen
Huollettavan kohteen voi noutaa ja tuoda korjaamon aukioloaikana. Korjaamolla on vastuu siitä että autoa kohdellaan huolellisesti.  Heillä ei ole vastuuta auton irtaimistosta. Korjaamon vastuu auton säilytyksestä raukeaa neljän päivän kuluttua auton valmistumisilmoituksesta , jos autoa ei noudeta korjaamolla  on oikeus periä maksua sen säilyttämisestä.

Takuu

Huollon jälkee autossa on takuuta 6kk tai 15 000km ellei toisin sovita. Takuu ei kata normaalia kulumista. Jos virhe johtuu asiakkaasta korjaamon takuu vastuu raukeaa.
Maalaus takuun ehdot
Maalaus takuu on 12kk. Takuu ei kata jos vauriot ovat: ulkoisista tekijöistä, korinruostuminen ja aikaisemmat korjaukset. Korjaamo voi myös rajoittaa takuuta.
Virhe ilmoitus ja virheen korjaaminen

Asiakkaalla on velvollisuus ilmoittaa korjaamon tekemästä virheestä kohtuullisessa ajassa. Korjaamolla ei ole velvollisuutta korvata toisessa korjaamossa teetettyä työtä.
Asiakkaan oikeus vahingonkorvaukseen korjaamon virheen tai viivästyksen johdosta
Asiakkaalla on oikeus vaatia korvaus virheestä tai viivästyksestä joka aiheuttaa välitöntä vahinkoa. Asiakkaan on pakko ilmoittaa korjaamoon jos hänellä on välitön tarve autolle. Asiakkaan pitää toimia siten etteivät viivästyksen tai virheen  aiheuttamat lisä toimet lisäänny laimin lyöntien seurauksena.

Erimielisyyksien ratkaiseminen 
   Jos kuluttaja ja korjaamo joutuvat jostain erimielisyyksiin, niin kuluttajariitalautakunta ratkaisee asian.

                            
                            

keskiviikko 18. marraskuuta 2015

Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen

Tässä kirjoituksessa käsittelen ottomoottorin purkamista ja rakennetta


Aloitimme moottorin purkamisen irroittamallla ventiiilikopan jotta saisimme kannen pultit auki

Irroitimme ventiilikopan ja nokkaakselit. Avasimme myös kansipultit ja nostimme sylinterikannen pois. Tässä moottorissa pitää vaihtaa kansipultit aina kannen irroituksen yhteydessä
Tässä on ventiilin painin kupit paikallaan. Venttiilin painikuppi painaa venttiiliä auki kun nokka akselin nokka painaa sitä



nytten paininkupit ovat nostettu pois
 Tässä sylinterikansai toiselta puolelta jossa on pako ja imuventtilit sijaitsevat.
Seuraavaksi käänsimme moottorin pukilla  ympäri ja irroitimme  öljypohjan
 Irroitimme männät ja avasimme kampiakselin laakerikannen pultit ja nostimme sen pois



  Tässä männät irroitettuna. Männät on hyvä laittaa siihen järjestykseen  jossa ne otettiin pois
Kuvassa olevapyöreä esine on mäntäjoka on kiini kiertokangessa männän tapilla
Laitoimme mäntiin öljyä jotta ne on helpompi laittaa takaisin

Puristimme männänrenkat kasaan ja iskimme männät takaisin moottoriin ja kiristimme ne momenttiin
Asetimme laakeri kannen paikalleen ja  kiristimme momenttiin
kuvassa näkyy kampiakseli  ja vauhtipyörä ja kampiaskelin laakerit 
Öljypohjan kiinnitys ja momenttiin kiristäminen  on viimeinen asia alakerran kasaamisessa
Sylinterikannen paikalleen laittaminen ja momenttiin kiristäminen oikeassa järjestyksessä auto datasta löytyy ohjeet siihen 
 Nokka kepit asetettu paikalleen ja venttiilikopan kiristäminen 

Viimeinen asia hammas hinan paikalleen laittaminen ja kiristäminen
hammas hihna välittää voiman nokkaakseleille ja oikean ajotuksen 
                                         

tiistai 17. marraskuuta 2015

rengasmerkinnät

Austraalian,canada ja usa rengas tiedot. suurin sallittu massa ja rengas paine 


Renkaan merkki

Renkaan rakenne ja luokitus
M+S merkintä kertoo renkaan olevan talvirengas
Tubeles  merkintä kertoo renkaan olevan sisäkumiton
Radial merkinta keroo renkaan olevan vyörengas

175 renkaan kulutuspinnan leveys milleinä
70 renkaan profiilinkorkeus prosentteina lveydestä
R renkaan tyyppi
14 renkaan tuuma koko
84Q painoluokka



E-hyväksyntä numero


Renkaan pyörintä suunta

sunnuntai 27. syyskuuta 2015

Auton pesu,vahaus ja sisä puhdistus

Tässä blogi kirjoituksesa käsittelen auton pesua joka on tärkeä osa auton kunnossa pitoa ja siitä huolehtimista


 Pesun alkajaisiksi Auto huuhdellaan huolellisesti ylhäältä alas. HUOM. ennen huuhtelua sulje ikkunat ja muut luukut ettei vesi pääse autn sisälle
Sitten tehdään puhtaaseen astiaan saippua vesi. Autonpesuainemerkkejä löytyy markkinoilta useita esim. auto glym,turte wax ja korrek

Auto hangataan pesusienellä pyörivällä liikeellä huolellisesti ylhäältä alaspäin. Huom jos sieni putoaa maahan/lattialle onse käyttökelvoton  


 Sittenkun auto on huolellisesti hangattu joka paikasta myös vanteista voidaan aloittaa huuhtelu joka tapahtuu myös ylhäältä alaspäin.

Pesun jälkeen auto on hyvä kuivata jos mielessä on vahaus.
Auton kuivaamiseen löytyy markkinoilta erlaisia silikooni lastoja ja säämisköitä

 silikooni lastalla on hyvä  kuivata auton laseista suurimmat vedet pois


 Maalipinnat kuivataan säämiskällä kuiviksi saakka. Muista kastella säämiskä ensin ja purista se niin kuivaksi kun saat.
 Sitten vaha levitetään auton pintaan pesusienen palainen toimii tässä hyvin. Autoon myydään hyvin paljon erilaisia vahoja monelta merkiltä. Merkkejä: Auto glym  turtle wax   Korrek. Vaha tyyppejä  värivha peittäää pienet hankaumat ja naarmut  Pikavaha on nopea vahaus joka ei välttämättä anna pitkäaikaista suojaa kuntaas kesto vaha kestää hiukan pitempään

 Kun vaha on levitetty auton pintaa se kiilloitetaan kiilloitus liinalla huolellisesti ja auton ulko fiksaus on valmis.

 Sisä pesu on hyvä aloittaa siivoamalla auton jalkotilasta ja penkeiltä kaikki ylimääräinen roska pois.
 Sitten jalkamatot pestään pesuaineella ja harjalla. Sisätilat imuroidaan huolellisesti jalkotilat penkinaluset ja tiivisteet

 tässä autossas pesimme kaikki vehoilut whurtin sisusta pesuaineella Monelta merkiltä löyty vastaavia tuotteita. Kangas päälysteiset penkit onhyvä pestä höyrypesurilla ja auto on valmis


Muutama nyrkkisääntö auton pesuun:
-Kaikki tapahtuu ylhäältä alas
-Pesu sieni ei saa pudota maahan
-Auton pitää olla täysin kuiva ennen vahausta 
-älä anna vahan kuivua auton maalipintaan kiinni