Kuinka päädyin viikoksi venäjälle ?
Reissu tuli itsellekkin hieman yllätyksenä noin kuukausi ennen reissuun lähtöä ryhmänohjaajani kysyi lähdetkös Vili viikoksi venäjälle ja jatkoi hetiperän että tarvitsen vastauksen nyt eihän tuossa tilanteessa voi sanoa muutakuin kyllä. Tämä jälkeen sain kuulla että reissun tarkoituksena oli mennä tutustumaan Pietariin paikalliseen ammattikouluun.
Mitäs sitä ennen reissua tarvii tehdä?
Matkasta mukavan teki se ettei hirveästi tarvinnut itse ressata matkaan liityvistä papereista, koska meidän mahtava matkanjohtaja hoisi kaikki tärkeät paperiasiat. Mutta kyllä opiskelijoillekin jäi yksi tärkeä tehtävä omalle vastuulle meidän piti opiskella Venäjän alkeita ja aakkoset. Kaikille reissuun tulevaisuudessa lähteville suosittelen vahvasti opiskelemaan ne hyvin niistä on hyötyöä.
Lähtöpäivä
Matakalle lähdettiin 29 päivä lokakuuta. Juna kohti helsinkiä lähti asemalta 07.07 joka tarkoitti tosi aikaista herästystä. Koko sunnuntai kuluikin matkustaessa kohti Pietaria. Pietariin saavuttua menimme ensinmäisen jo siinä vaiheessa legendaksi muodostuneelle kana kepsulle jota oltiin odotettu koko junamatka. Siinä kohtaa kun piti tilata itse ruokaa paikallisesta kebappilasta iski totuus että ne alkeet ja aakkoset kannattaa opetella ennen matkaa.
Maanantai
Maanantaina lähdimme käymään ensinmäisen kerran koululla jossa meidät otettiin avosylin vastaan. Ensinmäisen meille oli noin tunnin tai kahden mittainen esittely pietarista ja kyseisestä koulusta jossa olimme. Sitten alkoikin päivän jännitävin osuus venäjänkielen tunti, jonka piti paikallinen kielten opettaja. Tuntui kun olis palannut ala-asteen äidinkielen tunneille omalla tavallaan se oli hauska kokemus hymyissä suin sieltä tuli kyllä lähdettyä ulos.
Tiistai
Heti aamusta lähdettiin kohti ammattikoulua jossa koulutettiin autonasentajia ja sähköasentajia ainakin. Koulu oli lyhyen metromatkan päässä joten sinne oli helppo kulkea. Koululle saavuttua taas saatiin hetki olla monttu auki että onko tämä todella amattikoulu jossa pyörii lukemattomia amiksia. Yleis vaikutelma koulusta oli se että kuri oli aikapaljon tiukempaa siellä kuin meillä koto suomessa. Koululla olessamme meille kerrottiin paljon kyseisesä koulusta ja siitä mitä kaikkea siellä opetetaan. Esiteelyn jälkeen pääsimme tekemään sitä mitä itse ainakin odotin paljon purkamaan lada samaran moottoria. Moottori purettiin täysin opettajan johdolla. Itse olisin halunnut purkaa moottorin itsenäisesti jotta olisin voinut tutkia kyseisen moottorin rakennetta paremmin mutta opettaja tuntui tosissaan tietävän kaiken kyseisestä moottorista niin ehkä ihan hyvä että hän neuvoi meitä. Illasta menimme katsomaan Jääpalatsiin. Itse olin ensinmäistä kertaa katsomassa khl:llää varmaan en ollut porukan ainoa. Kokemuksen se oli aivan tajuttoman hieno ehkä sisällä heräsi eloon pieni jääkiekko fani.
Keskiviikko
Keskiviikkona oli ehkä reissun mukavin aamu. Päivän ohjelmaan ei kuulunut kuin turisti kierros pietarissa joten ei tarvinnut herätä aikaisin ja kerkesi hyvin syömään aamupalan.
Turisti bussi kierros pietarissa oli todella mieluisa. Opas puhui tosi hyvää englantia ja osasi selkeästi kertoa pietarin nähtävyyksistä. Päälinmäisenä mieleen jäi kuinka hienoja pietarin kirkot ovat.
Torstai
Torstaina lähdettiin taas aikaisin aamulla kohti toista koulua tällä kertaa linjaautolla. Koululla pääsimme oikeastaan heti tositoimiin kun opettaja jakoi meille työ vaatteet. Tämäjälkeen hän alkoi opettamaan meille kuinka työsalissa olevia laitteita käytetään pultti pyssyä nostinta keventimiä ja muita yleisiä työ välineitä. Noin puolentoistatunnin opetus session jälkeen opettaja jakoi meille työt joita oli tarkoitus alkaa tekemään. Itse sain luokkakaverini kassa hommaksi iroittaa nissanista lokasuojan, etuoven ja takaoven. Työ salissa pyöriessään ei voinut olla kiinnitämättä huomiota kuinka siistiä työsalissa oli.
Nyt kun ollut kahden päivän ajan venäläisessa ammatikoulussa niin vääjäämättä mieleen tuli että monessa asiassa suomessa voitaisiin ottaa mallia. Mutta paljon on myös asioita jotka ovat suomessa tehty tai järjestetty paremmin.
Perjantai
Viimeinen päivä pietarissa mutta ennen kotiin lähtöä kävimme vielä sillä koululla jossa olimme maanantaina. Koululla meidän oli tarkoitus pitää pien ryhmissä esitelmä koulustamme ja omasta alasata. Normaalisti en jännitä esiintymisiä olenkaan mutta tällä kertaa tilanne oli toinen koska jouduin puhumaan englannin kielellä. Kaikesta huolimatta esitys meni hyvin. Myös koulun opiskeliat olivat valmistelleet esityksiä. Kaikki esitykset olivat äärinmäisen hyvin ja huolella tehtyjä kiitos siitä.
Viimeiset fiilikset reissusta
Matkan kesto olisivoinnut olla viikonsiasta kaksiviikkoa koska ensimmäiset päivät meni ympäristön tottumiseen. Mutta koko reissu oli uskomattoman hieno kokemus. Suosittelen kyllä jokaiselle jollekka tarjotaan mahdollisuutta lähteä kyseiselle reissulle. Itse lähtisin takaisin pietarin vaikka kuukaudeksi.
pensalenkkari
keskiviikko 15. marraskuuta 2017
maanantai 4. huhtikuuta 2016
sähkötekniikan perusteet
Osio 1
1.
Rakenna kytkentä jossa lamppu syttyy ja sammuu kytkimellä.
Mitta virtapiirin jännite ja virta laske teho
kuva virta piiristä joka toimii ohjeen mukaan
Kytkentä kaavio ohjeen mukaisesta kytkennästä
U=12,7V P=U*I
I=0,7A 12,7*0,7=8,89W
P=8,89W
Virta piirin teho laskettuna
2.
Rakenna edellisen kaltainen kytkentä, mutta lisää virtapiiriin vastus.
Mittaa virtapiirin jännite ja virta, laske teho.
Mittaa vastuksen resistanssi ja kerro kuinka resistanssi vaikuttaa virtapiirin toimintaan.
Samanlainen virtapiiri kuin edellisessä mutta sinne on lisätty vastus.
Sama virtapiiri piirretynä kytkentä kaaviona
U=12,7V P=U*I
I=0,135A 12,7V*0,135A=1,7145W
P=1,7145 W
Virta piirin teho laskettuna
Vastuksen resistanssin mittaus. Resistanssia ei voi mitata virrallisesta kytkennästä.
Vastuksen resistanssi 99.7Ω
Resistanssi on voima joka vastustaa sähkövirran kulkua. Mitä suurempi resis tanssi sitä enemmän syntyy jännite häviötä ja lamppu palaa himmeämmin
3.
Poista kytkennästä vastus ja mittaa virtapiirin akun jännite. Mittaa polttimolle tuleva jännite.
Miksi jännitteet ovat erisuuruisia?
Mittaa virtapiirin eri kohdista jännitehäviöt ja merkitse ne kytkentäkaavioon.
1.
Rakenna kytkentä jossa lamppu syttyy ja sammuu kytkimellä.
Mitta virtapiirin jännite ja virta laske teho
kuva virta piiristä joka toimii ohjeen mukaan
Kytkentä kaavio ohjeen mukaisesta kytkennästä
U=12,7V P=U*I
I=0,7A 12,7*0,7=8,89W
P=8,89W
Virta piirin teho laskettuna
2.
Rakenna edellisen kaltainen kytkentä, mutta lisää virtapiiriin vastus.
Mittaa virtapiirin jännite ja virta, laske teho.
Mittaa vastuksen resistanssi ja kerro kuinka resistanssi vaikuttaa virtapiirin toimintaan.
Samanlainen virtapiiri kuin edellisessä mutta sinne on lisätty vastus.
Sama virtapiiri piirretynä kytkentä kaaviona
U=12,7V P=U*I
I=0,135A 12,7V*0,135A=1,7145W
P=1,7145 W
Virta piirin teho laskettuna
Vastuksen resistanssin mittaus. Resistanssia ei voi mitata virrallisesta kytkennästä.
Vastuksen resistanssi 99.7Ω
Resistanssi on voima joka vastustaa sähkövirran kulkua. Mitä suurempi resis tanssi sitä enemmän syntyy jännite häviötä ja lamppu palaa himmeämmin
3.
Poista kytkennästä vastus ja mittaa virtapiirin akun jännite. Mittaa polttimolle tuleva jännite.
Miksi jännitteet ovat erisuuruisia?
Mittaa virtapiirin eri kohdista jännitehäviöt ja merkitse ne kytkentäkaavioon.
maanantai 7. joulukuuta 2015
moottori ja vaihteistoöljyt
Nykypäiväisiltä moottoriöljyiltä vaaditaan paljon erilaisia ominaisuuksia kuten:
-hyvä lämmön sieto
-hyvä kylmän kesto
-hyvä lämmön siirtokyky
-kulumisen kestoo
-hyvä voitelu kyky
Öljyt voi jakaa karkeasti synteettisiin ja mineraali öljyihin. Synteettiset öljyt ovat öljyjä jonka pohja aine on kehitetty laboratooriossa ja mineraali öljyn pohja aine on jalostettu raakaöljystä.
Öljyistä löytyy myös useita eri merkintöjä
10w40
10= Öljyn viskositeetti pakkas mittaus pisteessä
40= Öljyn viskositeetti kesä mittaus piste 100°C
W= wintter
Nämä merkinnät löytyvät jokaisesta öljystä
Muita luokituksia:
ACEA= Eurooppalainen luokitus moottoriöljylle
API= Amerkikkalainen öljyn luokitus
SAE= öljyn viskositeetti
Mitä öljyä mihinkin autoon?
Internetistä löytyy muutamia palveluja jotka kertovat auton rekisteri numeron perusteella oikean öljyn. Myös auton ohje kirjassa löytyy oikeat öljy vaatimukset
Esim.
Nissan 200sx
Moottori Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto Mobilube 1 SHC 75W-90
Toyota camry
Moottori Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto Mobilube 1 SHC 75W-90
Mitsubishi legnum
moottori Mobil 1 new Life 0W-40
automatti vaihteisto Valmistajan suositus, Refer to Owner's Manual
-hyvä lämmön sieto
-hyvä kylmän kesto
-hyvä lämmön siirtokyky
-kulumisen kestoo
-hyvä voitelu kyky
Öljyt voi jakaa karkeasti synteettisiin ja mineraali öljyihin. Synteettiset öljyt ovat öljyjä jonka pohja aine on kehitetty laboratooriossa ja mineraali öljyn pohja aine on jalostettu raakaöljystä.
Öljyistä löytyy myös useita eri merkintöjä
10w40
10= Öljyn viskositeetti pakkas mittaus pisteessä
40= Öljyn viskositeetti kesä mittaus piste 100°C
W= wintter
Nämä merkinnät löytyvät jokaisesta öljystä
Muita luokituksia:
ACEA= Eurooppalainen luokitus moottoriöljylle
API= Amerkikkalainen öljyn luokitus
SAE= öljyn viskositeetti
Mitä öljyä mihinkin autoon?
Internetistä löytyy muutamia palveluja jotka kertovat auton rekisteri numeron perusteella oikean öljyn. Myös auton ohje kirjassa löytyy oikeat öljy vaatimukset
Esim.
Nissan 200sx
Moottori Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto Mobilube 1 SHC 75W-90
Toyota camry
Moottori Mobil 1 new Life 0W-40
vaihteisto Mobilube 1 SHC 75W-90
Mitsubishi legnum
moottori Mobil 1 new Life 0W-40
automatti vaihteisto Valmistajan suositus, Refer to Owner's Manual
tiistai 24. marraskuuta 2015
AUNE ehdot (tiivistelmä)
Tämä oon ominsanoin kirjoitettu tiivistelmä tarkempaa tietoa löydät täältä
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/sopimukset/vakiosopimusehdot/moottoriajoneuvojen-korjausehdot-1.1.2007/
Moottoriajoneuvojen korjausehdot
Autoalan kuluttajaneuvottelukunta (AUNE) 1.1.2015
Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia
moottoriajoneuvojen korjausohjeita soveltavat Autoalan Keskusliitto ry:n ja
Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja–järjestöjen korjaamot.
Korjaamon velvollisuudet
Korjaamon on suoritettava työt huolella ja ammattitaitoisesti.
Korjaamolla on oikeus kieltäytyä käyttämästä asiakkaan omia osia. Korjaamo saa
ottaa vastaan vain semmoisia töitä joihin heillä on pätevyys. Se saa teettää
töitä alihankintana. Korjaamon on ilmoitettava selkeästi erikoisosaamisesta ja valtuuksistaan.
Se pyrkii asiakaan kannalta edullisiin ratkaisuihin.
Työtilaus
Työ tilaus pitää pieniä korjaamo töitä lukuun ottamatta
tehdä kirjallisesti. Asiakkaan pitää työtilauksen tekovaiheessa ilmoittaa
korjaukseen vaikuttavista seikoista. Asiakkaalla on oikeus perua työtilaus
ennen työn aloittamista tai valmistumista.
Vastuu autoverosta
Korjaamon ei ole pakko ottaa työtä vastaan, jossa on
mahdollisuus ajoneuvon uudelleen verottamiseen jos työ tilaaja ei ole auton
omistaja. Korjaamolla on velvollisuus ilmoittaa asiakkaalle jos korjaamon
käsityksestä korjaustyöt johtavat auton uudelleen verottamiseen.
Hintatiedot
Korjaamon on tuotava esille hintaperusteet
hintamerkintäasetuksen edellyttämällä tavalla. Työn hinta ilmoitetusta hinnasta
ei saa nousta yli 15 % ellei toisin ole sovittu. Annettu Hinta-arvio on
voimassa kuukauden ajan, jos toisin ei sovita. Huollon hinnoittelu perusteet
tulee olla esillä korjaamolla asetusten mukaisella tavalla. Mikäli työstä on
sovittu korjauksen kattava hinta, sitä ei saa ylittää. Varaosat ja tarvikkeet tulee ilmoittaa
laskussa yksikköhinnoin.
Lisätyöt
Mikäli Huoltotöitä tehdessä
ilmenee tarve lisä töille pitää niihin kysyä asiakkaalta lupa
työhön. Asiakkaalle pitää ilmoitta jos
lisätyön tekemättä jättäminen aiheuttaa vaaraa. Sovittua enimmäishinta ei saa
ylittä ellei toisin ole sovittu.
Maksuehdot
Lasku maksetaan käteisellä, ellei muusta maksu tavasta ole
sovittu. Asiakkaalla on oikeus olla
maksamatta, jos korjaamo on tehnyt virheen kunnes korjaamo on korjannut virheen
tai maksanut sen korjaus kustannukset.
Vakuutus yhtiön laskuun tehtävät korjaukset
Vakuutusyhtiön maksaessa työmääräys tehdään asiakkaan ja
korjaamon välillä, jos toisin ei ole sovittu. Laskutus luvan saatua korjaamo
laskuttaa vakuutus yhtiötä asiakkaan siasta.
Työn kohteen vastaan ottaminen ja luovuttaminen
Huollettavan kohteen voi noutaa ja tuoda korjaamon
aukioloaikana. Korjaamolla on vastuu siitä että autoa kohdellaan
huolellisesti. Heillä ei ole vastuuta
auton irtaimistosta. Korjaamon vastuu auton säilytyksestä raukeaa neljän päivän
kuluttua auton valmistumisilmoituksesta , jos autoa ei noudeta korjaamolla on oikeus periä maksua sen säilyttämisestä.
Takuu
Huollon jälkee autossa on takuuta 6kk tai 15 000km ellei
toisin sovita. Takuu ei kata normaalia kulumista. Jos virhe johtuu asiakkaasta
korjaamon takuu vastuu raukeaa.
Maalaus takuun ehdot
Maalaus takuu on 12kk. Takuu ei kata jos vauriot ovat:
ulkoisista tekijöistä, korinruostuminen ja aikaisemmat korjaukset. Korjaamo voi
myös rajoittaa takuuta.
Virhe ilmoitus ja virheen korjaaminen
Asiakkaalla on velvollisuus ilmoittaa korjaamon tekemästä
virheestä kohtuullisessa ajassa. Korjaamolla ei ole velvollisuutta korvata
toisessa korjaamossa teetettyä työtä.
Asiakkaan oikeus vahingonkorvaukseen korjaamon virheen tai
viivästyksen johdosta
Asiakkaalla on oikeus vaatia korvaus virheestä tai
viivästyksestä joka aiheuttaa välitöntä vahinkoa. Asiakkaan on pakko ilmoittaa
korjaamoon jos hänellä on välitön tarve autolle. Asiakkaan pitää toimia siten
etteivät viivästyksen tai virheen
aiheuttamat lisä toimet lisäänny laimin lyöntien seurauksena.
Erimielisyyksien ratkaiseminen
Jos
kuluttaja ja korjaamo joutuvat jostain erimielisyyksiin, niin
kuluttajariitalautakunta ratkaisee asian.
keskiviikko 18. marraskuuta 2015
Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen
Tässä kirjoituksessa käsittelen ottomoottorin purkamista ja rakennetta
Aloitimme moottorin purkamisen irroittamallla ventiiilikopan jotta saisimme kannen pultit auki
Irroitimme ventiilikopan ja nokkaakselit. Avasimme myös kansipultit ja nostimme sylinterikannen pois. Tässä moottorissa pitää vaihtaa kansipultit aina kannen irroituksen yhteydessä
Tässä on ventiilin painin kupit paikallaan. Venttiilin painikuppi painaa venttiiliä auki kun nokka akselin nokka painaa sitä
nytten paininkupit ovat nostettu pois
Tässä sylinterikansai toiselta puolelta jossa on pako ja imuventtilit sijaitsevat.
Seuraavaksi käänsimme moottorin pukilla ympäri ja irroitimme öljypohjan
Irroitimme männät ja avasimme kampiakselin laakerikannen pultit ja nostimme sen pois
Tässä männät irroitettuna. Männät on hyvä laittaa siihen järjestykseen jossa ne otettiin pois
Kuvassa olevapyöreä esine on mäntäjoka on kiini kiertokangessa männän tapilla
Laitoimme mäntiin öljyä jotta ne on helpompi laittaa takaisin
Puristimme männänrenkat kasaan ja iskimme männät takaisin moottoriin ja kiristimme ne momenttiin
Asetimme laakeri kannen paikalleen ja kiristimme momenttiin
kuvassa näkyy kampiakseli ja vauhtipyörä ja kampiaskelin laakerit
Öljypohjan kiinnitys ja momenttiin kiristäminen on viimeinen asia alakerran kasaamisessa
Sylinterikannen paikalleen laittaminen ja momenttiin kiristäminen oikeassa järjestyksessä auto datasta löytyy ohjeet siihen
Nokka kepit asetettu paikalleen ja venttiilikopan kiristäminen
hammas hihna välittää voiman nokkaakseleille ja oikean ajotuksen
tiistai 17. marraskuuta 2015
rengasmerkinnät
Renkaan merkki
Renkaan rakenne ja luokitus
M+S merkintä kertoo renkaan olevan talvirengas
Tubeles merkintä kertoo renkaan olevan sisäkumiton
Radial merkinta keroo renkaan olevan vyörengas
175 renkaan kulutuspinnan leveys milleinä
70 renkaan profiilinkorkeus prosentteina lveydestä
R renkaan tyyppi
14 renkaan tuuma koko
84Q painoluokka
E-hyväksyntä numero
Renkaan pyörintä suunta
sunnuntai 27. syyskuuta 2015
Auton pesu,vahaus ja sisä puhdistus
Tässä blogi kirjoituksesa käsittelen auton pesua joka on tärkeä osa auton kunnossa pitoa ja siitä huolehtimista
Pesun alkajaisiksi Auto huuhdellaan huolellisesti ylhäältä alas. HUOM. ennen huuhtelua sulje ikkunat ja muut luukut ettei vesi pääse autn sisälle
Sitten tehdään puhtaaseen astiaan saippua vesi. Autonpesuainemerkkejä löytyy markkinoilta useita esim. auto glym,turte wax ja korrek
Auto hangataan pesusienellä pyörivällä liikeellä huolellisesti ylhäältä alaspäin. Huom jos sieni putoaa maahan/lattialle onse käyttökelvoton
Pesun jälkeen auto on hyvä kuivata jos mielessä on vahaus.
Auton kuivaamiseen löytyy markkinoilta erlaisia silikooni lastoja ja säämisköitä
silikooni lastalla on hyvä kuivata auton laseista suurimmat vedet pois
Sitten vaha levitetään auton pintaan pesusienen palainen toimii tässä hyvin. Autoon myydään hyvin paljon erilaisia vahoja monelta merkiltä. Merkkejä: Auto glym turtle wax Korrek. Vaha tyyppejä värivha peittäää pienet hankaumat ja naarmut Pikavaha on nopea vahaus joka ei välttämättä anna pitkäaikaista suojaa kuntaas kesto vaha kestää hiukan pitempään
Kun vaha on levitetty auton pintaa se kiilloitetaan kiilloitus liinalla huolellisesti ja auton ulko fiksaus on valmis.
Sitten jalkamatot pestään pesuaineella ja harjalla. Sisätilat imuroidaan huolellisesti jalkotilat penkinaluset ja tiivisteet
Muutama nyrkkisääntö auton pesuun:
-Kaikki tapahtuu ylhäältä alas
-Pesu sieni ei saa pudota maahan
-Auton pitää olla täysin kuiva ennen vahausta
-älä anna vahan kuivua auton maalipintaan kiinni
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)